為什么福特汽車(chē)用長(cháng)玻纖增強PP，而不是短玻纖增強PP？

發(fā)布時(shí)間：2020-09-07 09-07 16:37 作者：阻燃劑材料

長(cháng)玻纖增強PP塑料 

長(cháng)玻纖增強PP塑料指含有玻璃纖維長(cháng)度在10到25mm的改性PP復合材料，經(jīng)過(guò)注塑等工藝形成玻璃纖維長(cháng)度大于3.1mm的三維結構，英文為L(cháng)ongGlassFiberpolypropylene，簡(jiǎn)寫(xiě)為L(cháng)GFPP。國內外有很多資料將長(cháng)纖維增強熱塑性塑料簡(jiǎn)稱(chēng)為L(cháng)FT（即Long-fiberreinforcethermoplastic）。從材料定義看，LGFPP屬于LFT的一種。 

作為汽車(chē)模塊載體材料，該材料不僅能有效地提高制品的剛性、抗沖擊強度、抗蠕變性能和尺寸穩定性，而且可以做出復雜的汽車(chē)模塊制品。 

 

長(cháng)玻纖增強PP的粒子形態(tài) 

一般為長(cháng)度12毫米或25毫米，直徑3毫米左右的柱狀粒子。其中12mm左右長(cháng)度的粒料主要用于注塑成型，而25mm左右長(cháng)度的粒料主要用于壓塑成型。在這種粒子中，玻璃纖維有著(zhù)和粒子同樣的長(cháng)度，玻璃纖維的含量可以從20%到70%不等，粒子顏色可以根據客戶(hù)要求進(jìn)行配色。 

為什么福特公司用長(cháng)玻纖增強PP，而不是短玻纖增強PP？

為了使玻璃纖維在塑料中很好地起到提高強度的作用，必須使玻璃纖維長(cháng)度大于其臨界長(cháng)度Lo。有關(guān)資料表明，當纖維長(cháng)度小于此臨界長(cháng)度的纖維增強塑料受到一定載荷時(shí)，纖維就會(huì )被拔出，纖維的強度就不能得到充分發(fā)揮。臨界長(cháng)度Lo與具體的塑料品種有關(guān)，就玻纖增強聚丙烯而言，其Lo為3.1mm。

 

由此表明，破壞模式主要是纖維被拔出而無(wú)法滿(mǎn)足模塊載體材料的強度要求。因此，開(kāi)發(fā)應用長(cháng)玻纖增強聚丙烯及其注射成型技術(shù)，就是要制備出增強玻纖長(cháng)度在10mm左右的聚丙烯原料，并通過(guò)改進(jìn)的注射成型工藝，保證制品中的玻纖長(cháng)度在3.1mm以上。

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